钢车与铝车对比谁更胜一筹 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽

2018-01-05 21:18

       此外,论坛网友十分关注投资成本,全铝合金挂车较钢制挂车投资成本高40%,全铝合金挂车虽然投资成本高,但铝合金挂车的优良特性及轻量化优势,使其回报期大大缩短。全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150-180万元,10年后,车厢的铝合金可全部回收再利用。因此,无论是在国际上还是在国内,铝合金轻量化车辆将会在未来引领发展的潮流。

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       就论坛持续火爆的情况,彩虹心水论坛,笔者试浅析铝制半挂车的行情及优点。铝是仅次于钢铁的第二大金属,铝合金具有一系列优良特性,诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,在汽车工业逐渐得到广泛应用。欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史,技术已相当成熟,已向标准化、列车化趋势发展,日本半挂车的铝化率高达90%。而我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国,铝材应用在交通领域的比例仅占18%,铝制半挂车的研制尚处于起步阶段,研发还有很长一段路要走。

       铝化率达到90%以上的铝合金半挂车,结构优、强度高、重量轻、寿命长,相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗,节油超过10%;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少,污染程度就下降;废旧汽车的回收率高,铝质汽车零件基本上都可回收;回收再生所需要能源少,并且铝可以多次循环再生。

      价格、质量、维修、载重,这几点是网友关注度最高的,而是否能帮助客户获得更多利润,这也是卡车用户关注比较实际的地方。价格方面的确是钢车优于铝车,质量方面关注的是车的强度和制作的工艺,载重的话,由于铝车自重轻的缘故,在荷载量上稍胜钢车一筹,运载更多货物,提高物流效率,自然获得更多利润,这也是铝制半挂车使用者想达到的一个目的。

       某卡车的行业网站的专题讨论区有一个名叫“车霸是铝钢?铝挂车、钢挂车世纪大PK”的帖子,流量一个小时内呈直线上升趋势。到底是“铝爸”好,还是“钢爹”强?引起了许多业内帖迷的关注,众说风云,钢车与铝车的支持者你争我战。此外,论坛还关注高油价、低运价及环保等诸多问题。为了揭开铝挂车神秘面纱、全面了解业内对轻量化汽车的评论,笔者记录着论坛实况。