主流媒体专业测评 欧曼GTL重卡表现突出 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _
来源:    发布时间: 2017-11-26 03:15    次浏览   

    2013年5月21日至22日,“颠覆价值巅峰对决--2013中国高端重卡性能大比拼”在河南连霍高速郑州北服务区举行。本次性能评测由商用车行业多家主流权威媒体,以及欧洲著名评测机构瑞典埃姆特公司联合举办。

主流媒体专业测评 欧曼GTL重卡表现突出

三名测试员整装待发

    为了体现测评的公正公平公开,北京方正公证处对此进行了全程监督。东风天龙、欧曼GTL、解放J6作为国内高端重卡行业的三大主力军,均接受并参加了此次专业性能测评比拼。值得一提的是,本次活动是国内首次以卡车具体性能评测为目的的比赛,也是业内首次有欧洲测评机构参与全程评测的行业权威活动,在真正意义上开启了国内高端重卡行业性能比拼的先河。

  据了解,此次活动共设七个不同评测版块,具体为“起步加速”“同步刹车”“噪音测试““节油大赛““爬坡测试““卡车拔河““驾驶室静态对比“。活动通过比拼的方式,在节油性、舒适度、安全性、操控性、制动能力、人性化配置等方面进行性能评测,直观展现当前高端重卡的发展状况和整体水平。

  东风天龙、欧曼GTL、解放J6的比赛用车均为12档变速、6x4牵引头三桥挂车,总重48吨,分别配有雷诺dci11385共轨发动机、康明斯ISME385共轨发动机、锡柴6DM2390共轨发动机。比赛车辆是租用用户车辆,牌照、保险齐全,并有运营证。在投入使用时间上,东风天龙和解放J6比赛用车都已过磨合期,欧曼GTL还在磨合期中。总体来说,所用车整体车况较好,一定程度上保证了参赛车辆在实际比拼过程中性能稳定表现。

  此次比赛,场地性能测试类比拼项目均在河南连霍高速郑州北服务区内进行。节油比赛是以连霍高速郑州北为起点,在巩义东掉头回转至起点,全程137公里,由120公里高速和17公里普通省道组成。爬坡测试地点在节油比赛路段内,在连霍高速巩义南出口S237省道处,上坡路段距离为3.7公里,坡度21度。

●  高端重卡三强争霸欧曼GTL表现较好

  比赛中,三款车都良好展现了中国高端重卡的先进技术与不俗实力,扭转了国内重卡用户“中国没有高端重卡“的观念桎梏。三款重卡在整场比赛中都良好展现出了自身的优势性能。作为国内首家中欧合资企业打造的重卡品牌,欧曼GTL在此次活动中表现相对突出,分别在“起步加速““噪音测试““节油大赛““爬坡能力“上呈现出较大优势。

  在“节油大赛“上,欧曼GTL表现尤为突出,在跑完137公里(含120公里高速加17公里普通省道)后,欧曼GTL的成绩单为全程耗油量46.138升、综合油耗每百公里33.677升,比东风天龙的全程耗油量和每百公里耗油量分别低17.12升和12.497升,比解放J6也分别低13.272升和9.688升,充分彰显其“低油耗“方面的不俗表现,使整车使用更具经济性。这主要得益于欧曼GTL所配置的EBP智能开关、可达1800bar喷油压力的高效节油康斯发动机,使其在各种路况下都能达到节油的效果。

主流媒体专业测评 欧曼GTL重卡表现突出

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从上至下依次为1号车东风天龙、2号车欧曼GTL、3号车解放J6全程137公里油耗

  另外值得一提的是“起步加速“和“爬坡测试“比赛。“起步加速“的比赛中,欧曼GTL是以34秒95的成绩折桂,比第二名解放J6少用时4.8秒,比东风天龙少用时6.9秒,充分体现了其发动机低速扭矩、变速箱、后桥等动力系统匹配和传动效率上的优势。欧曼GTL配置1450-2100大扭矩的康明斯ISM发动机,使其在起步动力上优于其他重卡,所以表现出了良好的成绩。

  在“爬坡测试“中,在规定的五分钟时间内,解放J6无奈没有完成比赛,用时5分13秒48。而欧曼GTL用时3分54秒54,比东风天龙少用时38秒15,比之解放J6更是少用了1分18秒94的时间。在发动机扭矩、动力性、匹配传动效率等体现爬坡能力的性能上,优势明显。结合“起步加速“的比赛发现,两者测试的性能中都有“传动效率“和“扭矩大小“两项,欧曼GTL大扭矩发动机成为了保证这两项比赛取得好成绩的制胜砝码。

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爬坡比赛

  “噪音测试“的比赛,三车同在66.8分贝的环境下进行评测。主要评测车辆在停车、怠速、1000转、1500转、2000转不同状态,室内室外噪音的分贝数。从比赛成绩上来看,欧曼GTL的车内隔音性能要好一些,东风天龙和解放J6相差不多。在同样分贝噪音的环境下,欧曼GTL车内噪音是47分贝,比东风天龙小17.5分贝、比解放J6小12.2分贝。在停车、怠速、1000转时,东风天龙比解放J6噪音大1-5分贝。转速提升到1500转、2000转时,东风天龙比解放J6小4-7分贝。车外噪音方面,欧曼GTL和解放J6差不多,东风天龙噪音最大,比前两者要大6-13分贝。这项比赛主要是看驾驶室的密封性能和发动机噪音的大小。欧曼GTL在车辆封闭性能上要优于其他车辆,在发动机噪音上,和解放J6不分上下。

主流媒体专业测评 欧曼GTL重卡表现突出

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依次为1号车东风天龙、2号车欧曼GTL、3号车解放J62000转速噪音测试

  在另外的几场测试中,“同步刹车“和“驾驶室静态对比“的比赛中,三辆车几乎不分伯仲,欧曼GTL稍稍占优。三款车同表现出的良好成绩,充分体现了他们作为国内主流重卡在制动性和人性化配置方面的突出优势。

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同步刹车匀速行驶中

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裁判员全程监督测评

●  感受重卡技能比拼诠释重卡全新价值

  众所周知,当前欧洲重卡标准引领着世界重卡标准,在“高出勤率、长寿命、可持续盈利“等方面具有国际领先的优势,但其高昂的价格使很多用户在选择时望而却步。在用户对产品价值和运营效率不断追求的当下,殷切盼望国内出现高性价比且兼具欧洲标准品质的重卡。

  随着中国重卡行业的不断发展,国内也逐步涌现出了一批能够接轨欧洲标准的国内高端重卡产品。像参加此次性能比拼的欧曼重卡就是如此。此次活动的举办,很好展现了福田汽车与德国戴姆勒集团合资之后,在技术创新、管理创新上的成果。欧曼GTL作为其共同打造的欧洲品质高端重卡,在活动中的突出表现,成功展示了其所具备的“欧洲领先科技和卓越品质“与“中国重卡高性价比“等优势特点,为中国用户带来了欧洲重卡的全新价值和全新体验。福田戴姆勒汽车这种集中外重卡优势点之大成的重卡打造方式,是世界重卡行业发展趋势的需要,也是当前重卡用户的切实需求。

  此外,作为重卡行业的新锐,欧曼GTL在这次比拼中,多项性能测试成绩均超越了行业的老牌劲旅,这在一定程度上说明了“中欧混血“的优势所在。从比赛成绩上不难看出,中国重卡行业近几年发展迅速,比赛中所展现出的良好发展状况,给了国内重卡用户更多、更合理的消费选择,对于解决当前物流行业的“用车难题“,也会有积极的促进作用。活动于23日上午11时许结束。

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